Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Как убеждать в худшем

Анатолий Евгеньевич Несмиян, не раз выпиливавший статьи о себе в разных справочниках, добился репутации непогрешимого гуру надёжным способом — баном на своих ресурсах всех, кто его опровергал. Что, увы, не помогает за пределами досягаемости его банхаммера.

Статья «Подарок» являет поразительное в наши дни незнакомство с основами ракетной и космической техники — и ещё большее незнакомство с умением делать выводы из прочитанного (или хотя бы из самостоятельно сказанного).

Автор приводит взятую из справочника таблицу зависимости аэродинамического нагрева от скорости и даже говорит о выгорающих защитных оболочках — но выводит отсюда только рассуждение «Тонкость в том, что во время спуска на таких скоростях аппарат принципиально неуправляем — нет возможности прикрутить к нему рули — они тоже сгорят на таких скоростях как здрасьте». Хотя несложно оценить, сколько продержатся на такой скорости рули из постепенно выгорающих материалов, и убедиться, что на несколько манёвров для преодоления ПРО их хватит — особенно если выдвигать их в поток не сразу, а по мере необходимости замены выгорающих концов.

Вдобавок наружные рули — далеко не единственный возможный способ управления. В обсуждении статьи упомянуты газовые рули — устройства отклонения реактивной струи. Можно также использовать отдельные рулевые двигатели. Но куда проще перемещать внутри защитной оболочки небольшой грузик, тем самым смещая центр масс относительно центра давления: вращающий момент, порождённый несовпадением векторов сопротивления воздуха и инерции системы, наклонит всю конструкцию, то есть вся она станет работать как рулевая поверхность. Собственно, примерно таким способом управляется полёт возвращающихся на землю несферических спускаемых аппаратов — от «Союза» (насколько я знаю, более ранние «Mercury» и «Gemini» хотя имели сходную форму, но спускались баллистически, а о возможной управляемости спуска «Apollo» просто ничего не знаю и надеюсь на читательские подсказки) до последней пока возвращаемой разработки «Буран».

Автор ссылается на «Авангард / 4202, изделие 15Ю71, комплекс 15П771». Но по вполне очевидным причинам открытая публикация не может содержать все подробности секретной разработки: в ней самой не раз говорится «возможно», «вероятно», «полагаю»… Тем не менее автор полагает характеристики окончательной версии «Авангарда» не лучшими, чем первоначального проекта 4202.

Автор пишет: «Но главное — напоследок. Этот самый «Авангард» предназначен для использования вместе с ракетой-носителем «Сармат» (РС-28). Той самой, которая профигурировала в путинском мультфильме в виде броскового макета. А это означает, что пока нет «Сармата» — ни о каких войсках речи нет и быть не может». Между тем в открытых публикациях о самом «Сармате» указано, что данный носитель может доставлять боеголовки, созданные для предыдущих ракет аналогичной грузоподъёмности. Полагаю, верно и обратное: «Авангард» можно доставлять на старых ракетах, придавая им современную эффективность.

Зато стандартный комплект всёпропалых фраз присутствует в статье чуть ли не полностью. Похоже, можно сформулировать правило диагностики: если текст всёпропалый — он скорее всего бездумный и безграмотный.

Вынесено из комментариев

Должен напомнить: тема дешевизны многоразовых систем рекламировалась ещё до выхода проекта «Space Shuttle» на публику.

fan_d_or 2018-10-05 15:47:49>

«Скажем, знаменитые космические «челноки», летавшие начиная с 1981 года около 30-ти лет, были задуманы как средство дешёвой доставки грузов на орбиту».

Спейс Шаттл НИКОГДА НЕ БЫЛ СРЕДСТВОМ ДЕШЁВОЙ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ НА ОБИТУ!

СШ был средством обеспечения ОЧЕНЬ БОЛЬШОГО ГРУЗОПОТОКА, ВКЛЮЧАЯ ОБРАТНУЮ ДОСТАВКУ С ОРБИТЫ!!!

По своей функциональной сути СШ есть ни что иное, как карьерный самосвал, который по определению не бывает дешёвым и экономичным. И как карьерный самосвал, он не может оцениваться как самостоятельная система: КС является неотъемлемой части большой инфраструктуры и его ТЭХ завязаны исключительно на ТЭХ этой инфраструктуры.

СШ был частью стратегической ударной системы с малым подлётным временем: его задача в рамках инфраструктуры — это обслуживать батареи ядерных боеголовок, размещаемых на орбите.

ХИНТ: ядерная боеголовка — единственный вид полезной нагрузки, не подлежащий утилизации сжиганием в атмосфере!

ЯБ необходимо в любом варианте доставлять обратно на землю (вариант «использовать по назначению» по понятной причине не рассматривается, как основной).

ЯБ — техническая система, имеющая ограниченный ресурс и подлежащая обязательной периодической замене на дежурстве (делящиеся материалы не могут быть законсервированы и сохранены «на будущее» — они выгорают и потому бомба элементарно не взорвётся).

Помимо проблемы выгорания ДМ, в период создания шаттлов существовала проблема ресурса работы электроники, входящей в состав БГ. Реально электроника требовала регулярной профилактики: «регламентные работы» — это известное любому армейскому техническому специалисту понятие.
Срок дежурства орбитального объекта в тот период (середина 60-х годов — когда закладывалась идеология шаттлов) не мог быть более нескольких месяцев, что создавало колоссальный грузопоток в период боевого дежурства.

Вот Спейс Шаттл и создавался для поддержки этого чудовищного грузопотока: все технические характеристики, все особенности и изюминки связаны именно с этим.

В первую очередь — способ возврата: парашютные системы не способны обеспечить ни грузоподъёмность, ни надёжность, ни оперативность. А крыло — всё это решает. Потому челнок — крылатый: садится точно и привозит заданные 12 тонн прямо к станции техобслуживания.

Нет сомнений, что не будь прямого противодействия со стороны СССР — эта система мирового господства была бы запущена и позволила б осуществить эти имперские амбиции Империи Добра. Когда противник показал, что системой как асимметричных, так и симметричных ответов способен ухайдакать ядерный зонтик — от его развёртывания пришлось отказаться. А «карьерный самосвал» остался в наследство — поскольку завиральность в головах руководителей той страны такова, что альтернативные средства космического извоза они убили своими руками.

Естественно, что ни о какой экономической эффективности столь переразмеренной транспортной системы речи быть не могло — отказ от основной задачи сразу же превратил всё в фарс. Оставалось только пиарить — поскольку других альтернатив не существовало.

Такова ПРАВДА О СПЕЙС ШАТТЛ — хотя она поперёк сложившегося мнения.

ХИНТ: тема орбитальных ударных батарей не умерла — её прямым продолжением является шаттл Х-37. Это реальный орбитальный дрон-бомбардировщик, способный дежурить на орбите годы (в пределах увеличенных современными электронными технологиями сроков боевого дежурства) и обеспечивающий возврат боеголовок. Его миниатюрность обусловлена прогрессом технологий. А все ТТХ полностью соответствуют именно этой боевой задаче — и никакой другой!

ХИНТ: стратегическая ситуация в плане противостояния повторяется — РФ располагает средствами противодействия, что оставляет пока отработанную систему в статусе опытной. Иначе б она была развёрнута обязательно. Одним из этих средств я полагаю пресловутый «Кинжал» — загадочную ударную систему с использованием сверхскоростного перехватчика, который с трудом вписывается в концепцию. Но если допустить, что модернизированный МиГ является не только носителем «Кинжала», но и носителем космического средства перехвата (массогабариты вполне это позволяют) — сразу всё становится на свои места. И эта гипотеза подтверждается последними инсайдами — МиГ-31 был замечен с большой подвеской, но не «Кинжалом»!

Так штааа (© ЕБН).

Кто и за что не любит контрразведку

«В апреле 2016-го. Если бы СМЕРШ вернулся»: «Мы уже писали о параллельном сосуществовании двух государств: России скучных документов и России хардкорного тёмного фэнтези. В последней большевики внезапно напали на страну и свергли царя, в ГУЛАГе погибли то ли 30, то ли 100 миллионов, а в космос наши соотечественники полетели вопреки государственному устройству. В первой всё было куда логичнее, но совсем не так ярко. Поэтому реальность отечественной истории до сих пор живёт в тени кровавой клюквенной легенды».

Вылет через Сколково

«ФСБ обнаружила утечку данных о российском гиперзвуковом оружии на Запад»: «Дмитрий Пайсон, чьё имя называется в связи с обысками в ОРКК, с 1998 по 2011 года работал в коммерческих структурах на должностях, связанных со стратегическим планированием (ООО «Социнтех-Комлог», ООО «Регионтранк», ЗАО «Ланит», рабочая группа «Транстелеком-Радио», ООО «АЦЭУ «Аэрокосмос»). Эти компании вели деятельность в области телекоммуникаций и космических исследований. Пайсон пришёл в ЦНИИМАШ в 2006&bsp;году. С 2011 года по 2014 он занимал должность директора по науке кластера космических технологий и телекоммуникаций фонда «Сколково». На сайте фонда он продолжает числиться ментором, в сфере его интересов указаны «анализ и формирование космических проектов и программ, методология оценки эффективности, анализ космических проектов». «Готов содействовать вовлечению стартапов в решение задач космической деятельности», — указывает Пайсон в описании мотивации работы в «Сколково»».

С днём космонавтики!

Оригинал взят у awas1952 в «С днём космонавтики!»

Поздравляю с первым шагом человечества за пределы его колыбели!

А ещё напоминаю: кррррровавый тиррррран™ Сталин, имевший — по уверениям своих нынешних противников — привычку заваливать противника миллиарррррдами солдатских трррррупов, дабы взять какой-нибудь город к какой-нибудь знаменательной дате, взял не только Киев ко дню Великой Октябрьской социалистической революции, но и Севастополь ко дню Победы, а Тирасполь — ко дню Космонавтики.

Либероидный макет головы легко спрятать в песок

«Ядерный срыв. 9 примеров того, как Путин обманул Федеральное собрание в своей воинственной речи» (в каждом примере автор статьи приписывает президенту то, чего тот не говорил, вроде «теория Путина о том, что Россия бьет мировые рекорды по продолжительности жизни», и/или подтасовывает данные, и/или прогнозирует сохранение именно той экономической политики, какую пока ведёт правительство, обязанное автоматически уйти в отставку при вступлении президента в должность) + «Заявления Путина о новых военных разработках смутили экспертов: «Нельзя на крылатую ракету ставить ядерный двигатель»» (об Институте космической политики ничего не знает Википедия, а на странице «Институт космической политики» ГИС-ассоциации указан уже не существующий сайт ИКП, да ещё и на бесплатном хостинге, так что назвать Ивана Михайловича Моисеева экспертом может даже не каждый либероид; что же касается биологической опасности ядерного привода летательных аппаратов, то крылатые ракеты применяются в обстоятельствах, когда основным источником биологической опасности оказываются несколько иные ядерные технологии).

Ещё раз (увы, далеко не последний раз) об Илоне Маске

«Полёт из реальности» + «Ещё раз об Илоне Маске: историко-арифметический вбоквел про «Сокола»». Поскольку сайт со второй из этих публикаций сейчас труднодоступен в РФ, на всякий случай копирую её текст полностью.Collapse )

Вынесено из комментариев

Nataniel Bumppo ° 2018-02-14 16:50:08>>>

Кто читать умеет, тот видит простые тезисы:

1) Маск — продукт государства США. Утверждения о том, что ракеты SpaceX появились в результате хорошо организованного частного бизнеса — прямая ложь.

2) Маск ничего не изобрёл сам, он эксплуатирует пятидесятилетние наработки самой наукоёмкой отрасли самой богатой страны на планете Земля.

3) Маск не получает прибыли.

4) Маск получает чудовищную пиар-поддержку. Бесплатно.

5) Существует мнение ряда специалистов, т.е. работников космической отрасли, непосредственно причастных к запуску ракет, что путь развития техологии, избранный Маском, является тупиковым. В первую очередь в силу уменьшения полезного груза, доставляемого ракетой, за счёт необходимости брать на борт топливо для посадки.

Вы, люди, которые вприсядку др*чат на Илона Маска, перенесите его мысленно на российскую почву.

Если бы условный миллионер Прохоров получил безвозмездно пару конструкторских бюро, созданных ещё в советское время, со всем персоналом и государственными секретами, да ещё и доступ на любой космодром? Если бы он сделал из них ООО «Ромашка», получил бы неограниченное финансирование и вёл бы при этом глубоко убыточную деятельность?

Вы бы его с г*вном съели, граждане западники. Ибо вор.

wim_winter 2018-02-14 16:54:01>>

Да уж, по поводу умения читать :)

Все эти Тезисы (©) аффтар основывал на том, что Маск взялся за заведомо невыполнимую (что ясно каждому выпускнику МВТУ) задачу повторного запуска первой ступени и его афера близка к тому, чтобы лопнуть.

Написано в май 2016 года :)

То есть если смотреть сейчас, из февраля 2018-го, введенные Конаныхиным тезисы — опровергнуты.

Но это для тех, кто читать умеет.

Nataniel Bumppo 2018-02-14 17:42:56>

Во демагог-то!

Вы сами придумали тезис «Маск взялся за невыполнимую задачу» и сами его опровергаете. Зачем? Что, спорить с настоящими тезисами настоящего, а не выдуманного Вами, Конаныхина не получается?

Неважно, села первая ступень или нет. От слова «совсем». Вам русским по белому написано: ракета сделана очень качественно, специалисты у Маска — отличные. Не об этом речь, а о том, что:

1) Маск — не частник, а государственный проект.

2) Маск — не изобретатель, а менеджер, сидящий на гигантском активе, выведенном из государственного управления.

3) Маск возглавляет убыточную компанию.

4) Маска рекламируют агрессивнее и массированнее, чем кока-колу и Макдоналдс. Бесплатно.

5) Наконец, специалисты (по складам: спе-ци-а-лис-ты, компрендо?) предлагают обоснованное мнение об ошибочности пути развития масковых космических технологий.

Всё перечисленное к качеству ракеты и первым, пусть и относительно успешным, приземлениям не имеет — в особенности с учётом безлимитного финансирования — никакого отношения.

И да, про двойные стандарты для России и Запада скромно промолчим, ага?