June 19th, 2014

Всё ради комфорта

«Фотографии русской императорской яхты «Ливадия». 1870-е. Лондон». Судя по форме подводной части, изображена не яхта николаевской постройки 1873-го года, погибшая в 1878-м, а яхта лондонской постройки 1879–80-го года, так что в заголовке указанного сообщения может стоять и «1880-е»: судя по фотографиям, постройка практически завершена.

Как отмечают комментаторы, необычно широкая подводная часть, по замыслу Андрея Александровича Попова, подкреплённому опытом эксплуатации названных в его честь броненосцев береговой обороны, значительно уменьшает бортовую качку, а потому Эраст Евгеньевич Гуляев по указанию Попова использовал эту форму для достижения максимального комфорта обитателей яхты в целом и императорской семьи в частности. Впрочем, ход — почти 16 узлов — по тому времени тоже более чем достойный. Управляемость же и устойчивость на курсе улучшены по сравнению с «поповками» тем, что подводная часть не строго круглая, а эллиптическая.

Неизбежные вынужденные решения

К ранее указанным статьям «Историко-культурный стандарт России предложен на общероссийское обсуждение», «Единый учебник истории: включаемся в обсуждение проекта», «Историко-культурный стандарт», «О действительно трудных вопросах формирования отечественной культурно-исторической политики», «История и государство: право на идеологию», «История и человек: обязанность к решению», «Хороший учебник истории — это не проблема русской исторической науки, это проблема общественной морали» (часть выступления Андрея Ильича Фурсова «Сталин, Сирия и Гарри Поттер» на Московской международной книжной выставке-ярмарке 2013-го года), «История и наука: право на субъективность», «К обсуждению «историко-культурного стандарта» для единого учебника истории: начать надо с выработки идеологии», «Об объективной неизбежности изъянов будущего учебника, реальных вызовах и прикладных задачах историко-культурной политики», «Нововведения единого учебника российской истории: отмена «октябрьского переворота» и другие», «К идее включить в учебник истории классиков современности — Акунина, Шевчука, Нюшу и Стаса Михайлова», «К откровениям «сочинителя концепции» нашей истории: высчитывать цену подвигов — подлый приём», «О едином учебнике истории: «Великая российская революция» — исторический СЛЯП», «Возвращаясь к праздникам: к концепции Октября 1917 как одного из этапов «Великой российской революции»», ««Романовы. Моя история»: как решила проблему национальной идеи сверхпопулярная выставка», «Когда началась Вторая мировая война», «Опрос к 20-летию нынешней Конституции: народ просит вернуть уважение к Отечеству и любовь к Родине», «О Концепции единого учебника истории: чиновничья отписка с целью протащить либеральную схему», «Нет в русской истории никаких «трудных вопросов». Навигатор, часть 1: варяги», «Нет в русской истории «трудных вопросов». Навигатор, часть 2: древнерусская народность», «Нет в русской истории «трудных вопросов». Навигатор, часть 3: улусники Орды», «Нет в русской истории «трудных вопросов». Навигатор, часть 4: Иван Грозный — Гамлет на троне», «Нет в русской истории «трудных вопросов». Навигатор, часть 5: Уроки Великой Смуты», «Нет в русской истории «трудных вопросов». Навигатор, часть 6–8: Превращение России в империю», «Нет в русской истории «трудных вопросов». Навигатор, часть 9: Царская и Красная Россия — две страны или одна и та же?», «Нет в русской истории «трудных вопросов». Навигатор, часть 10: сталинские пятилетки» добавились «Нет в русской истории трудных вопросов. Навигатор, часть 11. Национальная политика большевиков», «Нет в русской истории «трудных вопросов». Навигатор, часть 12: «Новый курс» или «Большой террор» Сталина», «Нет в русской истории «трудных вопросов». Навигатор, часть 13: СССР в игре на выживание», «Нет в русской истории «трудных вопросов». Навигатор, часть 14: цена Победы».

Трудно масштабируемое решение

Если сообщение «Минпромторг включился в процессоры» вполне верно, то экономический блок правительства РФ в кувырсот швырнадцатый раз сделал неверный выбор. Насколько я могу судить (и по собственному — увы, завершённому уже почти два десятилетия назад — программистскому опыту, и по множеству публикаций разных лет и стран), для предполагаемого российского микропроцессора «Baikal» куда перспективнее отечественная архитектура «Эльбрус», чем всемирно популярная нынче, но куда сложнее масштабируемая по числу параллельных веток вычислений британская ARM. А перекомпилировать OpenSource'ные Linux и приложения одинаково легко под любую архитектуру.