February 8th, 2011

Незаслуженно забытое старое

В заметке "Комсомольской правды" о перспективных направлениях деятельности нового начальника столичной подземной железной дороги есть и моя реплика. Правда, из-за ограниченности газетного объёма указана лишь идея о наборе эскалатора из независимых секций для большей ремонтопригодности, но выпала более существенная часть моих слов -- предложение строить новые (а по мере возможности -- и перестраивать старые) станции по трёхперронной схеме, предложенной Александром Петровичем Казанцевым ещё в 1946-м. Если входить в вагоны с центрального перрона, а выходить на боковые, время стоянки на станциях сокращается раза в 2-3, что существенно повышает среднюю скорость оборота состава.