?

Log in

No account? Create an account
Анатолий Вассерман
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]

Below are the 20 most recent journal entries recorded in Anatolij Wassermann's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]
Thursday, July 28th, 2016
10:47 am
Sticky
Для всеобщего сведения
Пока не удалось найти способ отключения проставляемых ЖЖ «категорий», прошу просто не обращать на них внимания.

===

В нижеописанной игре я много раз участвовал в качестве подсказки «звонок другу». Дело реально работающее. Надеюсь, многие поддержат.

===

Дорогие интернет-телезрители. Меня зовут Виталий Куликов. Мне 21 год. Я инвалид с детства. Мне нужна ваша помощь. Нужны пожертвования для продвижения и поддержки моего проекта скайп-версии игры «Кто хочет стать миллионером?» Вот мои реквизиты: Яндекс-кошёлек — 410014908943417; Qiwi-кошелёк — +79503134507.

===

Кроме того, напоминаю: поступление средств на предвыборный счёт автоматически заблокировано в предвыборный «день тишины». Впредь до публикации полного отчёта (его всё ещё готовит надлежаще уполномоченное лицо, но пока, насколько мне известно, собраны не все сведения, заслуживающие публикации) здесь размещены только ссылки на другие сообщения, в разное время пребывавшие в верхней части первой страницы моего ЖЖ.

«Необходимые предуведомления».

«Часто выдаваемые ответы».

«Для сообщений (включая вопросы)».

«Предыдущие подборки вопросов и сообщений мне».

«Указания на подборки для ликвидации безграмотности».

«Добровольцы! Собирайтесь!»

Комментирование данной записи отключено во избежание соблазна задавать здесь вопросы на произвольные темы.
Thursday, December 31st, 2037
11:59 pm
Необходимые предуведомления
Комментарии к данному сообщению -- мои собственные ссылки на мои же сообщения, содержащие сведения, на мой взгляд важные для всех читателей моего ЖЖ. Комментарии иного характера, попавшие сюда по моему недосмотру, удаляются немедленно по обнаружении.

Также прошу иметь в виду: в моём журнале запрещено анонимное комментирование, а IP каждого комментария сохраняется.
11:58 pm
Часто выдаваемые ответы
Здесь я стараюсь помещать ответы на вопросы, представляющиеся мне достаточно частыми. Рекомендую начинать поиск интересующих вас сведений именно отсюда. Затем -- просматривать располагающиеся чуть ниже коллекции ответов на вопросы. Наконец -- пользуйтесь поисковыми машинами. Это не так уж сложно. Если после запроса в Гугле набрать "site:http://имясайта", он ограничится поиском на этом сайте. В частности, если хотите найти что-то у меня -- наберите "site:http://awas1952.livejournal.com" или (в статьях) "site:http://awas.ws" (а также спасибо nickzherdev за указание на подробную инфографическую инструкцию по глубокому гуглению, где можно найти ещё множество полезных советов).

Стараюсь принимать технические меры к тому, чтобы здесь не мог писать никто, кроме меня. Если каким-то образом (например, когда я сам пишу очередное сообщение) здесь появится чужой текст, он будет стёрт сразу после обнаружения.

Оставляю за собой право стереть в своём ЖЖ без ответа любой вопрос, ответ на который либо давал я сам, либо можно найти очевидным запросом в Гугле или Яндексе.

Также прошу иметь в виду: в моём журнале запрещено анонимное комментирование, а IP каждого комментария сохраняется.
11:57 pm
Для сообщений (включая вопросы)
Здесь указана ссылка на другую запись, где можно помещать сообщения мне, не связанные с моими собственными заметками. Если сообщение вопросительное -- предварительно прочтите мои ответы в этой же записи или в предыдущих подобных подборках. Возможно, я на Ваш вопрос уже ответил.

Сообщения в вышеуказанной записи и предыдущих подборках скрываются по крайней мере до тех пор, пока я на них не отвечу или не сочту их достойными всеобщего внимания и без моих пояснений. Сохранение сообщений не гарантируется.
11:56 pm
Предыдущие подборки вопросов и сообщений мне
В комментариях к этой записи помещаются ссылки на другие записи, где помещены сообщения мне, не связанные с моими собственными заметками. Если хотите что-то спросить -- предварительно прочтите мои ответы в этих подобных подборках. Возможно, я на Ваш вопрос уже ответил.

Помещать в записях по указанным ссылкам новые сообщения не стоит: они потеряются на общем фоне.

Сообщения скрываются по крайней мере до тех пор, пока я на них не отвечу или не сочту их достойными всеобщего внимания и без моих пояснений. Сохранение сообщений не гарантируется.

Комментировать данное сообщение вправе только я, для чего принимаю все технически возможные меры. Комментарии из других источников, появляющиеся здесь по моему недосмотру или сбоям, будут уничтожаться.
Sunday, May 19th, 2019
10:21 am
2:28 am
«Провинции разорены (on dit, le православное est terrible pour le pillage)»
Оригинал — у m_yu_sokolov в ««Провинции разорены (on dit, le православное est terrible pour le pillage)»» от 2019-05-08.

О мародёрстве на Западном фронте в 1944–45 гг.: «Француженка описывала, как канадцы обшаривали её дом в Коломбьере: «Они совершили налет на всю деревню. С тачками и грузовиками; крали, грабили, тащили всё подряд… Они ругались между собой, кто что возьмёт. Хватали вещи, обувь, еду, деньги из нашего сейфа. Мой отец не смог их остановить. Мебель исчезла; украли даже мою швейную машинку». Мародёрство свирепствовало в войсках Эйзенхауэра до конца войны, практически без всякого противодействия со стороны командиров». Понятно, что войны без мародёрства не бывает — «Три дня на откуп», а также «От благодарного населения», — но при неумеренном мародёрстве армия быстро разлагается, превращаясь в стадо свиней и теряя дисциплину и боеспособность. Эйзенхауэр с Монтгомери были уверены, что серьёзных боевых задач перед их войском уже не стоит?
1:34 am
1:16 am
12:18 am
Saturday, May 18th, 2019
11:57 pm
11:42 pm
Вынесено из комментариев
kelewhra962 2019-05-16 23:30:30> Ну попадаются такие субъекты, которые Истинно Верят в это вот наглосаксонское «прогнитесь или сдохните», забывая о многочисленных примерах, доказывающих, что в эту фразу закралась досадная опечатка: не «или», а «и»…
11:40 pm
11:20 pm
Писательница просвещает швейцаров
«Историки прокомментировали заявление писательницы о вине Сталина в блокаде Ленинграда».

Говорят, что и художественная литература данной авторши (в том числе и премированное изделие) столь же далека и от реальности, и от пристойности, и от сколько-нибудь приемлемого качества. Не знаю: к счастью, не читал.

Оригинал — у m_yu_sokolov в «Писательница просвещает швейцаров» от 2019-05-07 12:13:00.

«Российская писательница назвала Сталина виновником блокады Ленинграда»: «Российская писательница, лауреат премии «Русский Букер» Елена Чижова в преддверии Дня Победы разместила статью в одной из ведущих швейцарских газет Neue Zurcher Zeitung, в которой утверждает: «Это малоизвестно: ненависть Сталина к городу [Ленинграду. — М. С.] поспособствовала планам Гитлера по его уничтожению». «Иначе нельзя объяснить» то, что во время блокады поезда с военной продукцией ленинградских заводов шли на Большую землю, «тогда как Сталин и его пособники даже не организовали минимальное, не говоря уже о регулярном, снабжение города продуктами питания». «Когда эти поезда возвращались с Большой земли, они были загружены сырьём, строительными компонентами и инструментами — по оценкам историков, было задействовано не менее ста грузовых поездов. Я не историк, но я думаю, что даже небольшая часть этих составов могла бы спасти десятки, если бы не сотни тысяч человеческих жизней»». Наверное, швейцарам и такое сгодится, но никакого ж.-д. сообщения Ленинграда с Большой землёй не было с 8 сентября 1941 года по 5 февраля 1943 г., т. е. никаких поездов с чем бы то ни было вообще не существовало. Вероятно, лауреата забанили в Википедии.
11:02 pm
10:59 pm
Вынесено из комментариев
fan_d_or 2019-05-17 18:25:38>

По поводу закрылков инфа была в первые же несколько часов после происшествия. Я не стал на этом акцентироваться — чтоб не бежать впереди паровоза. Надо было дождаться более достоверной информации.

В отношении неправильного управления по тангажу — это просто очевидно по ролику, тоже появившемуся в первые сутки: отскок был явно неожиданным для пилота и он дёрнул от себя по максималу — на ролике очень хорошо видно, что на высшей точке козла нос сильно опущен.

То есть именно пилот своим управлением ПОЛНОСТЬЮ ЛИШИЛ АППАРАТ ВСЕЙ ПОДЪЁМНОЙ СИЛЫ! Это вместо того, чтоб держать его в полёте — обязательно дав максимал движкам и уйти на второй круг.

Естественно, что с вершины прыжка машина попросту падала — и никакая энергичная дача рулей его не притормозила бы ни в каком варианте. Именно от этого удар был столь силён, что шасси не имело шансов его выдержать — вряд ли бы при такой грубятине оно бы выдержало б и при обычном посадочном весе. Ну, а уж при превышенном сверх установленного предела — то и подавно.

То, что пилот качал туда-сюда — хорошо видно…

Именно ориентируясь на то, что увидел — я дал свой прогноз в отношении наибольшей вероятности ошибок экипажа.

Вопрос теперь только в том — какие основания были садиться без выжигания топлива. То есть насколько проблемы с управлением были вескими…
10:53 pm
10:29 pm
Friday, May 17th, 2019
8:23 pm
7:48 pm
[ << Previous 20 ]
My Website   About LiveJournal.com